当橡胶碰到路面时。。。它不会消失

当我们想到空气污染时，可能会想到烟囱和排气管。海洋中的塑料？这是废弃包装和一次性物品的同义词。

但另一种不为人知的有害空气和塑料污染源是在汽车轮胎正常磨损时排放的。不像汽车尾气或塑料包装，没有法规来限制污染，公众或政策制定者也很少关注。

在日常驾驶中，轮胎和路面磨损颗粒(TRWP)^1.–细小的雪茄形状的橡胶胎面，镶有沥青，轮胎在路面上摩擦时不会撕裂。轮胎就是这样磨损的。

这些非废气排放物与刹车片磨损产生的类似微粒一起，目前被认为占道路运输产生的2.5微米以下有害空气微粒（PM 2.5）的60%左右，以及10微米以下有害空气微粒（PM 10）的73%。^2.（沥青本身也会排放有害污染物，但这是另一回事）^3.

研究发现，微塑料占流入海洋的塑料流的11%，轮胎颗粒占这些微塑料的78%。

PM2.5是最小的颗粒物，尤其危险。污染与一系列心血管、呼吸和发育健康状况有关，并增加过早死亡的风险。最近的研究还2019冠状病毒疾病，特别是在拥挤的城市地区空气污染恶化。^4.

经济合作与发展组织（Organization for Economic Cooperation and Development）的一份2020年报告显示，随着排气管排放量的减少，非废气源最早将在2035年成为道路交通微粒排放的主要来源。^5.

随着轮胎磨损，据计算，10-30%的胎面橡胶最终会进入环境中。^6.在全球范围内，估计每年有610万吨轮胎粉尘堆积。^7.

这些碎片不是橡胶树的小碎片，而是微塑料。现代汽车轮胎中的橡胶大约是60/40的合成橡胶和天然橡胶的混合物，添加了硫磺、锌、炭黑、芳香油和其他材料，以提高耐磨性和滚动性能。^8.

机载

那么，轮胎微粒的堆积如山最终会在哪里呢？

根据发表在《科学》杂志上的一项研究，由于刹车磨损造成的颗粒聚集在一起，每年约有55万吨被风带到地球的遥远角落自然传播2020年。⁹其中包括20多万吨进入海洋，8.6万吨降落在冰雪地区，像黑碳一样，这些粒子的深色吸收阳光，加速融化。¹⁰最小的微粒可以在空气中停留数周，此前的研究已经证实，从北极到阿尔卑斯山的积雪中存在微塑料污染。¹¹

去年，科学家们揭开了一个谜团，他们发现一种轮胎橡胶添加剂是导致产卵的科霍鲑鱼大量死亡的原因。科霍鲑鱼已经困扰普吉特海峡几十年了。

水上

不被风吹走的颗粒可以被径流冲出道路，进入小溪和河流，最终进入海洋。

皮尤慈善信托基金、大学和其他非政府组织的研究发现，微塑料占流入海洋的塑料总量的11%，轮胎颗粒占这些微塑料总量的78%。塑料颗粒排在后面，占海洋微塑料的18%;纺织品和美容产品占4%。

粒子不是惰性的。华盛顿州的科学家们去年破解了一个谜团，他们发现一种轮胎橡胶添加剂是导致产卵的银鲑大量死亡的原因。数十年来，银鲑一直困扰着普吉特湾。¹²¹³添加剂6PPD（N-（1,3-二甲基丁基）-N´-苯基-1,4-苯二胺）是世界各地轮胎中的抗氧化剂。当这种化学物质与大气中的臭氧发生反应时，就会对鲑鱼产生毒性。在华盛顿的一些城市溪流中，40-90%的返回的coho在返回产卵后数小时内被击落。

其他沿海地区的微塑料库存显示，轮胎颗粒无处不在。一项研究发现，据估计，每年有7万亿塑料微粒随暴雨冲进旧金山湾，其中近一半可能是轮胎橡胶。¹⁴在大西洋海岸，研究发现轮胎碎片似乎是南卡罗来纳州查尔斯顿港水域和沉积物中的绝大多数微塑料。¹⁵

微塑料已经被证明会阻碍鱼类的繁殖能力和生长，对贝类造成基因损伤，并致命地堵塞虾的肠道和鳃。¹⁶¹⁷¹⁸

到目前为止，人类食物中的微塑料对健康的影响还不清楚，但我们很可能很快就会发现。来自荷兰的研究指出，数百种海洋物种吸收了微塑料，“人类通过食用水生食物物种暴露在微和纳米轮胎颗粒中似乎很明显。”¹⁹

解决？

随着消费者继续青睐更大、更重的suv和卡车，轮胎和路面磨损颗粒问题预计将变得更严重。更重的车辆重量意味着更多的轮胎和刹车磨损。²⁰

与废气排放不同，电动汽车也无能为力。尽管再生制动可节省制动器磨损，但电动汽车电池重量的增加和电机扭矩的增加导致的轮胎磨损比同类内燃机车辆更大。²¹

已经提出了解决方案，如规定低磨损轮胎配方、低磨损路面和低速限制。路边的“生物滞留”雨水花园已经被证明可以在雨水到达水道之前过滤掉90%的水中微塑料和其他污染物。²²

此外，由伦敦帝国理工学院和英国皇家艺术学院的一组学生创办的轮胎集体公司（Tyre Collective）也发明了一种原型车载设备，利用静电收集轮胎灰尘。²³

也许最重要的是，皮尤慈善信托基金会表示，到2040年，同样的改变将使道路交通(步行城市、自行车、公共汽车和火车)脱碳，从而使微塑料轮胎污染减少近一半。²⁴

到目前为止，还没有实施针对轮胎的具体措施，轮胎和路面磨损颗粒在很大程度上仍然处于雷达监测之下。根据排放检测公司emissions Analytics的说法，“汽车行业和监管机构面临的挑战是一个几乎完全由消费者信息构成的黑洞，而过时的法规仍然专注于尾气排放。”²⁵

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1. 轮胎和路面磨损颗粒美国轮胎制造商协会
2. 道路交通的非废气排放|空气质素专家小组报告
3. 耶鲁大学的一项研究发现，沥青铺好很长一段时间后会产生危险的排放
4. 执行摘要|道路运输产生的非废气微粒排放：被忽视的环境政策挑战|经合组织图书馆
5. 执行摘要|道路运输产生的非废气微粒排放：被忽视的环境政策挑战|经合组织图书馆
6. 与交通相关的非排气排放-刹车和轮胎磨损PM
7. 轮胎磨损：环境中微塑料的隐形来源
8. 未知物体:轮胎-材料|米其林轮胎消化
9. 大气输送是微塑料进入偏远地区的主要途径|自然传播
10. 随着黑碳加速北极融化，联合国考虑对一个主要罪魁祸首进行“无效”监管|分水岭哨兵
11. 科学家警告说，微塑料“严重污染空气”|污染|卫报
12. 最新研究表明，轮胎灰尘杀死科霍鲑鱼返回普吉特湾西雅图时报
13. 研究发现，来自汽车轮胎的污染正在杀死美国西海岸的鲑鱼|《卫报》
14. 9.25最终稿。表4.1试验3 (1)- SF Bay的微塑料水平-最终报告。pdf
15. 南卡罗来纳两个河口的微塑料:发生、分布和组成| ScienceDirect
16. 微塑料对海洋生物影响的研究
17. 微塑料颗粒对成年剑齿草虾（Palaemonetes pugio）的尺寸和形状依赖性影响|PubMed
18. 轮胎：对我们的水道、我们的海鲜和我们自己的新威胁？| NRDC
19. 轮胎磨损：环境中微塑料的隐形来源
20. 轮胎不是排气管|排放分析
21. 轮胎不是排气管|排放分析
22. 生物滞留雨花园中多氯联苯、汞、甲基汞、铜和微塑料的多年水质性能和质量积累建筑环境中可持续用水杂志| Vol 5, No . 4
23. 轮胎总成
24. 打破塑料波：防止塑料污染的最新发现皮尤慈善信托基金
25. 轮胎不是排气管|排放分析